高中绿色出行作文800字【三篇】

2019-6-12 15:03:00 平安彩票乐园 [ 手机版 ] [ Word文档下载 ]
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【导语】“车”是个常用词,汽车与我们的生活息息相关,它能提高我们的出行速度,给我们的生活带来方便,但是它的负面作用我们也不能小视,平安彩票乐园为大家提供《高中绿色出行作文800字【三篇】》,欢迎阅读。
【篇一】


  轻风挽过飞花,清泉石上细流,青山万古相伴,走过浮生多少年?古来圣贤吟数诗,而今车堵多少里?

  一层薄薄的雾霭染灰了天空,遮住了那本该纯净的蓝,惊扰了本该悠悠的云,人们戴着口罩出门,用手指数着天晴的日子,孩子们望着荒芜的山,用笔描绘着自己的黑白世界。一辆辆私家车在交错的街道上叹息着,花草对着长空兀自落泪,盼着一场如梦烟雨将此景解救。只是,这个景象早已不是无稽之谈,温室气体带来的温室效应席卷了中国各个经济发达的城市,光阴如水,多年后又会蔓延到哪里?

  我们无法预计,却知江山美如画,怎能就此毁一旦?当今社会,一家一辆车已不是梦,甚至两辆三辆。然而,当你还在攀比汽车的数量、品牌时又是否想过,汽车迅速增加使道路堵塞,原本应带来的方便、快捷却无法实现,噪声混杂着尾气在空气中弥漫,遮盖了一世人的笑靥,从此度霾生?恩格斯曾说过:“我们不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利。对于每一次这样的胜利,自然界都对我们进行报复。”当中国经济和科技快速发展,在世界逐渐立足,环境又成了发展的牺牲品。

  习近平主席也说过:“宁可要绿水青山,不要金山银山,因为绿水青山就是金山银山。”环境保护越来越被人们重视,国家为了修复海洋生态、保护野生动物投入了大量的资金,一小部分人在某处对着沙漠独自努力着。虽然我们没有那么多钱,没有那么伟大,却可以从小事做起,尽着自己小小的一份力。如今,各个城市都出现了共享单车的身影,在市民眼里都是好评如潮,拿取方便,何不一蹬“小黄车”,骑行遍天下?又或者,在条件允许下和自己的朋友一起乘地铁、公交,上下班高峰时期比小汽车快很多。

  轻风挽过衣袂,抬望蓝天绿色出行,低看花草葳蕤盛开。
【篇二】


  “糟了糟了,电不够,肯定回不了家了!”刚骑上车,我妈就开始喊。“没关系,我骑小黄车,你找辆电单车吧。”“好吧。我先把电瓶车丢这儿,明天白天过来,在附近找家修电瓶车的小店,充个电,再骑回家吧。”好在我上辅导班的地方,属于这一地区的中心,人流量特别大,广场上停满了各种共享车。很快,我和妈妈骑着车往家赶。一路上,我们像往常一样聊着各种见闻。“咦,怎么回事,这车也快没电了!”妈妈的速度越来越慢。没辙,妈妈在路边换了一辆自行车,终于到家!

  坐到电脑前,我好奇的本性,让我忍不住键入“共享电动车充电”搜索,各种图文回答瞬间出来,基本是说专门有人负责定时或不定时地更换电池,或是公司有移动的充电车。所以说,我妈今天碰上这种情况,也算正常。同时,“暂停共享单车的投放”“封杀共享电单车”“市区主要区域全天禁止电动车行驶”……各种新闻扑面而来。真是不看不知道,一关注吓一跳,貌似共享车,尤其是共享电单车,正在舆论的风口浪尖上呢!

  要说电动车,在我们家就是主要的出行工具。没有汽车堵车误点、停车难的麻烦;没有公交车等车周转的辛苦耗时,没有自行车的距离限制和体力要求。至于网上考量的安全、秩序、废弃电瓶的处理,那都是管理上的问题。对我妈而言,最现实的是:怎么解决电瓶车安全、便捷地续电。

  前几天又看到了网络上流传已久的一段展示日本Eco-Cycle自行车存放系统的视频。地面仅仅占用一个书报亭的面积,地下是一个庞大精巧的圆柱结构,能停放超过200辆单车。无需人看管,全电脑科技运作。个人付费即获专属次卡,每次停放、取车刷卡即可,且十几秒就可完成停取,可谓便捷。

  我的脑海中迅速地勾勒出一幅画面:地面上是具有雕塑感的小型建筑设施,外墙屏幕上播放着各种广告信息的画面。一端出口是电瓶的存取口,一端是电瓶车整车的存取口。建筑的地下部分有一个庞大而繁杂的电脑控制机械系统。存入的电瓶被传输到自动检测电量的端口,根据充电量的数值,输送到不同层次的充电端口自动充电,充电完成由机械传输到等待取出的轨道。这些电瓶将提供给个人所属的电动车。电瓶车整车作为共享资源,被存入后,同样进入电瓶充电的流程,并最终传输到取出的轨道……

  南京市2016年常住人口800多万,共享电单车约4万辆;目前社会电动车保有量约为450万辆,其中300万辆是超标电动车。这些让人无法忽略的数字,在提醒我们:能否在提供安全便利服务的前提下,逐步淘汰掉那些超标电动车。这种不是一刀切的方式,兼顾了民生、安全、快捷、秩序,应该是一个可操作的工程。

  真有那种可能,想来我妈一定很乐意换成可共享电瓶的电单车,再也不用担心跑半路没电了。

  “糟了糟了,电不够,肯定回不了家了!”刚骑上车,我妈就开始喊。“没关系,我骑小黄车,你找辆电单车吧。”“好吧。我先把电瓶车丢这儿,明天白天过来,在附近找家修电瓶车的小店,充个电,再骑回家吧。”好在我上辅导班的地方,属于这一地区的中心,人流量特别大,广场上停满了各种共享车。很快,我和妈妈骑着车往家赶。一路上,我们像往常一样聊着各种见闻。“咦,怎么回事,这车也快没电了!”妈妈的速度越来越慢。没辙,妈妈在路边换了一辆自行车,终于到家!

  坐到电脑前,我好奇的本性,让我忍不住键入“共享电动车充电”搜索,各种图文回答瞬间出来,基本是说专门有人负责定时或不定时地更换电池,或是公司有移动的充电车。所以说,我妈今天碰上这种情况,也算正常。同时,“暂停共享单车的投放”“封杀共享电单车”“市区主要区域全天禁止电动车行驶”……各种新闻扑面而来。真是不看不知道,一关注吓一跳,貌似共享车,尤其是共享电单车,正在舆论的风口浪尖上呢!

  要说电动车,在我们家就是主要的出行工具。没有汽车堵车误点、停车难的麻烦;没有公交车等车周转的辛苦耗时,没有自行车的距离限制和体力要求。至于网上考量的安全、秩序、废弃电瓶的处理,那都是管理上的问题。对我妈而言,最现实的是:怎么解决电瓶车安全、便捷地续电。

  前几天又看到了网络上流传已久的一段展示日本Eco-Cycle自行车存放系统的视频。地面仅仅占用一个书报亭的面积,地下是一个庞大精巧的圆柱结构,能停放超过200辆单车。无需人看管,全电脑科技运作。个人付费即获专属次卡,每次停放、取车刷卡即可,且十几秒就可完成停取,可谓便捷。

  我的脑海中迅速地勾勒出一幅画面:地面上是具有雕塑感的小型建筑设施,外墙屏幕上播放着各种广告信息的画面。一端出口是电瓶的存取口,一端是电瓶车整车的存取口。建筑的地下部分有一个庞大而繁杂的电脑控制机械系统。存入的电瓶被传输到自动检测电量的端口,根据充电量的数值,输送到不同层次的充电端口自动充电,充电完成由机械传输到等待取出的轨道。这些电瓶将提供给个人所属的电动车。电瓶车整车作为共享资源,被存入后,同样进入电瓶充电的流程,并最终传输到取出的轨道……

  南京市2016年常住人口800多万,共享电单车约4万辆;目前社会电动车保有量约为450万辆,其中300万辆是超标电动车。这些让人无法忽略的数字,在提醒我们:能否在提供安全便利服务的前提下,逐步淘汰掉那些超标电动车。这种不是一刀切的方式,兼顾了民生、安全、快捷、秩序,应该是一个可操作的工程。

  真有那种可能,想来我妈一定很乐意换成可共享电瓶的电单车,再也不用担心跑半路没电了。
【篇三】


  清明小长假前,爸爸、妈妈准备带我到西安去旅行,在旅行前,他们俩给我安排了一项重要的任务,就是让我当"管家"安排这次的行程。是开车去呢?还是乘坐高铁去呢?我一直拿不定主意。于是我上网查了一下地图,郑州到西安全程大约500公里。如果自驾车去的话,按照平均每小时100公里的速度,大约得5个小时,再加上节假日自驾车出去玩的人一定特别多,出市区也得多用至少1个小时的时间,这样算来自驾车到西安的时间为6小时,如果乘坐高铁只需要2个小时。比自驾车要省下4个小时的时间呢!

  既然是"管家"当然还得算一下费用啦。如果自驾车去西安的话一共500公里,以我家的车每100公里耗油12升来计算,共需要60升汽油,现在97号的汽油每升的价格是7.83元,算下来一共需要469.8元往返一共需要939.6元,

  平均每个人的费用是313.2元。如果选择坐高铁,爸爸妈妈的车票是每人

  299元,我是学生可以打五折就是114.5元,我们三人往返要1425元,平均每人475元,坐高铁的费用比开车去要多出485.4元。

  自驾车出游时会产生大量的废弃污染环境,据专家测定,一辆汽车在一般行驶条件下,平均每天要排放3000克一氧化碳,200-400克的碳氢化合物和50-150克的氮氧化合物等有害气体。这个数字太可怕了。怪不得全国的雾霾天气这么多呢!为了我们的蓝天,为了能呼吸到更多新鲜的空气,我建议座高铁出游,这样既快捷省时又安全环保。

  想法告诉爸爸妈妈后得到了他们的支持,我们一家三口坐上高铁出发喽!